本身也接触有此类需求的客户，也和很多司机聊过，所谓的商务租车我们定位在“商务车”或“优质轿车”，对于车辆的定位应该没问题吧。
1. 个人用户，有，会议包车多钱，但是比例不高，一般是行李较多，会议包车哪家好，较大，出租车放不下，哪里有会议包车，到大巴停靠站点又不太方便的，这个应该算周边人群了。
2. 企业用户，出差需求较多，公司又没有足够车辆或没有车辆的公司，一般只要公司能报销，一线人员都会用，中高层领导用的更多（有公司配车的除外）
3. 外籍人士，印象中外籍人士因公，因私都有这种需求，因私的话是因为拖家带口，行李多，小车搞不定。
（一）“定制包车”的特点。
“定制包车”是借鉴新型电子商务模式，利用现代互联网技术，为旅客提供“线上购买，线下兑现”的包车服务。旅客通过“定制包车”网络平台参与出行调查，高新区会议包车，网络平台完成需求分析、匹配撮合工作，由承运单位采用一人一座、一站直达、优质优价的服务方式，按照约定的起始地、目的地和时间完成包车方案运输的一种客运形式。其目的是提供高品质、差异化的集体交通运输出行服务品种，引导自驾车人士和引导自驾车人士和有公共交通出行需求的人群，使用大容量交通工具集体运输出行的方式。
（二）“定制包车”业务的相关法律规定及风险。
根据我国《道路运输及客运站管理规定》和广东省相关《实施办法》，以及广州市《包车客运管理办法》的规定，“包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。”；“旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。旅游客运按照营运方式分为定线旅游客运和非定线旅游客运。定线旅游客运按照班车客运管理，非定线旅游客运按照包车客运管理。”。
同时还要求“ 包车客运经营者应当在承运前与包车人签订包车合同并随车携带，并在起运前核实包车的真实性，发现与包车合同不符的，应当中止运输。”；“客运包车线路一端应当在车籍所在地。”；“客运包车经营者不得招揽包车合同外的旅客乘车，不得擅自从事班车客运。”；“包车客运经营者、直通港澳包车客运经营者未核实包车的真实性或者招揽包车合同外的旅客乘车的属于违规”；“严禁未办理省际包车客运标志牌的车辆出省营运。”；“严禁按照班车经营模式在固定的起始地点、固定时间滚动发班、招揽散客。严禁以‘一日游’等招揽散客的形式开展包车业务。严禁在学校门口或相关道路违规组织上车，严禁车辆沿途上落客、组织散客、四处兜客。”等标准
对照上述管理规定，根据“定制包车”业务的特点，特别是“市际定制包车”业务模式在实际运营过程中，存在明显违反政府法规的风险。例如：
1、“定制包车”的承运车辆发车前，通过网络平台，旅客个人单独网上预先支付费用行为的完成是否能认定为合并统一支付，并已达成一份有效的包车协议；网络电子协议是否符合包车合同随车携带的要求，目前都缺少相关具体操作标准和指引。
2、由于上述所列政府法规的最后一项条款是较为宽泛和模糊的规定，尚未对承运车辆实际运营要求有具体、明确的实施标准和指引，预计“定制包车”在实施并形成一定市场规模后，违规的风险也将随之增大，因为承运车辆的行驶和旅客的组织都可能会逐步形成相对较为固定的时间、地点和线路，等等运营行为都符合政府现有对包车违规行为的认定。
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