华伟建设,陕西管道穿越,管道穿越管道穿越电缆

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减少导向孔曲线与设计曲线偏差的方法总结出了以上造成导向孔曲线与设计曲线偏差的原因,通过几年的工作经验,找到了一些在施工过程中解决这些问题的方法。1、采用人工磁场的方法来减小导向孔曲线的偏移控制水平定向钻的控向系统是地磁场,通过钻头后面...


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减少导向孔曲线与设计曲线偏差的方法

总结出了以上造成导向孔曲线与设计曲线偏差的原因,通过几年的工作经验,找到了一些在施工过程中解决这些问题的方法。

1、采用人工磁场的方法来减小导向孔曲线的偏移

控制水平定向钻的控向系统是地磁场,通过钻头后面的探头针将导向孔的数据传输给电脑。但是地磁场十分微弱,容易受到外界其它物体磁场的影响,造成了的得到的磁方位数据的不准确。制造人工磁场是加一个强大直流电,再在穿越中心线的两侧设置一个闭合线圈。所以人工磁场产生的磁场远远大于地磁场和其他物体的磁场,所以受到的干扰就会小很多。甚至是可以被忽略的。这种人工磁场铺设简单,但又极具效果。且经济实惠。人工磁场能准确的反映探头在地下工作中的具体位置,穿越点的高度以及左右的偏移量。得到的数据是探头真是位置的反映。当水平定向钻的探头到达人工磁场的闭合线圈的时候便接通了直流电源产生了磁场。穿越轴线的偏移量以及标高差就是通过这人工磁场来测量的。并且可以通过人工磁场和地磁场左右偏差的比较,可以确定此时探头的方位角。从而测量出了下一根钻杆将要进行的方位。再有由于人工磁场能在地磁场的干扰下准确的测量出管线穿越的方位角,又能不受地磁场的干扰校正控向磁方位角,所以能更好的控制穿越曲线与设计曲线产生的偏差。并且人工磁场更好的保证了穿越曲线的平滑性。

2、应该减少外部磁场的干扰

外部磁场主要是包括地下管道,地下电缆以及一些刚性的建筑物。这些外部的磁场将会影响地磁场的强度以及地磁场的方位角,从而影响了控制钻头的方位角,方位角的不确定性以及不准确性将直接影响了导向孔钻入地下的方位角,使得导向孔的方向失控。所以针对这一问题,应该在开钻时进行实地的勘察,确定外部磁场所影响的范围。从而测出偏移量,在导向孔钻入期间控制其中的偏移量。在进入外部磁场时,方位角已经发生了变化,已经与控向方位角已经不同,此时忽略干扰直接钻进,但在进行数据测量的时候,钻头穿越过磁场干扰区时后,计算机控向数据能恢复正常。此时的误差应该在所允许的范围之内。但如果两者之间相差的较大先算出偏差量,再将钻头抽出在偏差量范围内再钻进一次就能使穿越曲线与设计曲线相结合。

3、必须保证钻机就位方位与穿越中心线相结合

在钻几开工前必须先安装好地锚,地锚与钻机的方位是必须保持一致的。所以在安装地锚是应将地锚系统安置在穿越系统的中心轴上。从而保证了钻机的就位。在钻机就位前用测量仪器放出管线穿越中心线,根据钻机入土角以及钻机本身的尺寸以及一系列的参考数据计算出钻机就位的准确位置并用白灰做以记号。标记好后不仅要以白灰记号为依据,还要用用测量仪计算出钻机的偏位差。计算出偏位差在钻机入土是使偏位差为零,从而为导向孔的轨迹与设计曲线相结合做了保证。

4、人为因素使导向孔与原设计曲线偏离这一现象的消除

开钻前必须对相关人员,如:测量放线人员,控向人员已经司钻做好足够的培训,使员工的素质得到提高。让员工之间能互相配合,来防止人为因素导致的导向孔穿越曲线与设计曲线发生的偏移。

5、必须保证地测量

测量包括测量磁方位角、做好穿越中心线的复测工作、准确测量钻杆长度等三个主要方面。磁方位角作为定向钻穿越工程中最重要的工程数据,是确保导向孔曲线圆滑的重要因素。因此在导向孔开始工作前要认真做好磁反方位角的测量。导向孔控向最原始的方位值就是穿越中心线的磁方位角。所以磁方位角必须准确。这是水平定向钻施工进行最重要的一步。第二个测量就是做好穿越中心线的复查工作。在开钻之前,要设计好交桩,对出、入土点进行定桩。对出、入土之间的距离以及出、入土之间的高程进行复查测量,陕西管道穿越,在出、入土测进行准确确定中心桩。第三个测量就是认真测量钻杆的长度。在导向孔开钻之前,按照钻杆的连接顺序准确的测量出没一根钻杆的长度,单位是mm并且做好记录。

总而言之,要减少水平定向钻穿越中的偏差,就必须明白产生其偏差的原因,知道了原因就应该找到相应的解决方法,以上都做出了相应的说明。水平定向钻工程中包含了多种的数据分析以及数据测量数据统计,这就更高的要求了相关人员耐心程度,以及各级人员之间的相互配合。唯有对每个细节都严格要求,才能做出一份好的工程,管道穿越施工方案,细节决定品质和成败。随着技术的发展,水平定向钻工程的性也越来越严格,相信其工程的周期性会越来越短,成功率越来越高。

 


MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0发展过程

世界上个有据可查的关于顶管技术的记录是在1892年,最初的顶管施工作业是在1896~1900年间由美国北太平洋铁 路公 司(Northern Pacific Railroad Company)完成。我国顶管施工技术 起步较晚,自从1954年(也有认为是1953年的,无确切记载)在北京进行的例顶管施工以来,我国从国外引进顶管技术已经正好半个世纪了,早期发展 较慢,是以人工手掘式为主,设备非常简陋,也无专门的从业人员,直至 1964年前后上海使用机械式顶管,上海的一些单位并进行了大口径机械式顶管的各种试验和相关的一些理论研究。当时,口径在2m的钢筋混凝土管的一次 推进距离可达 120m,同时也开始利用中继间的相关技术。在此以后,又进行了多种口径、不同形式的机械顶管试验,其中土压式居多。由于当时的顶管掘进机的设计还停留在 比较原始的阶段,既没有完整的设计施工理论和工艺作指导,也不考虑具体的地层条件,所以当时的顶管掘进机还不够完善。土压式顶管机当时分为上部出土和下部 出土两种,但都没有引入土压力的概念。其中,也搞了一些水冲顶管的试验 。 1967年前后,上海已研制成功人不必进入管子的小口径遥控土压式机械顶管机,管道穿越施工天然气,口径有700mm-1050mm多种规格。在他们的施工实例中,有穿过铁 路、公路的,也有在一般道路下施工的。这些掘进机,全部是全断面切削,采用皮带输送机出土。同时,已采用了液压纠偏系统,并且纠偏油缸伸出的长度已用数字 显示。1978年前后,上海又研制成功适用于软粘土和淤泥质粘

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