2.3 轴承预负荷
无论是球轴承还是滚子轴承，噪声检测仪器，工作时轴承所受负荷必须大于轴承的小的工作负荷才能使轴承的滚动体在滚道内实现纯滚动，否则，汽车噪声检测，滚动体将采用滚动与滑动相结合的方式在滚道内运行，这种滑动现象将会破坏滚动体与滚道之间的润滑膜，使滚动体与滚道之间发生摩擦，严重时将会出现磨损现象，这种现象一方面会由于摩擦生热使轴承温度升高，另一方面由于摩擦会使滚动体振动，产生噪声。对于球轴承来说，一般采用在轴承轴向上设置弹簧，对轴承施加轴向预压力的方法来消除球轴承中的内部间隙，以消除由于松散的滚动体在滚道内运动不受约束的现象。而对于只能承受径向力的圆柱滚子轴承来说，商洛噪声检测，一般电机转子重力都要大于其所需要的小的预负荷，所以，不需另加结构来配置。
在现代城市当中，交通噪声是干扰周围居民生活工作环境的重要噪声来源之一，在现场监测城市轨道交通噪声能够为科学制定噪声治理方案提供高价值的参考数据。
1. 城市轨道交通噪声的产生原理
一般而言，城市轨道交通噪声主要分为机械噪声和气动噪声，其中，机械噪声又包括滚动噪声、冲击噪声以及啸叫噪声。不同噪声有着不同的产生原理，具体而言：
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