4.3.2降低大客车发电机噪声
大客车发电机噪声取决于多种来源的效应，这些来源有磁体源、机械和空气动力源。噪声级取决于发电机的磁力和通风系统的结构，以及发电机的制造和装配精度。
4.3.3 降低车身噪声
随着车速的提高，车身的噪声也就越来越大，主要起因是空气动力噪声。因此，提出了如下方案来改善车身噪声：一是对车身进行流线型设计，实现光滑过渡；二是在车身与车架之间采用弹性元件连接；三是进行室内软化，如在顶棚及车身内蒙皮间使用吸声材料。
3背景噪声的测量
在实际噪声监测工作中，榆林噪声检测，我们会遇到无法停止被测声源的情况，而这时背景噪声则无法测量，在这种情况下，可以采用下面几种解决方法。
一，室内噪声检测，在检修设备时测量背景噪声。这种方法一般用于小型的企业，而对于大型企业，如电气企业，则无法使用这种方式。
二，参考环评本底监测出来的数据。但这种方法对声源变化的内容有较高的要求，环保噪声检测，只能是建设项目本身声源有增加，不能有其他声源的变化。
三，模拟测试背景噪声。即寻找与实际监测点背景噪声环境类似的环境测量背景噪声的数值作为参考。
四，累积百分声级中的L90替代背景噪声值。L90即在测量过程中有90%的时间A声级超过的数值，这个数值也相当于噪声的平均本底值。
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