LNG设备的工艺和流程
调压流程：由于目前汽车上的车载瓶本身不带增压器，因此车载瓶中的液体必须是饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压，使之成为饱和液体方可给汽车加气。调压方式也有三种。(1)通过储罐压力调节器调压(2)通过泵低速循环进行调压(3)通过储罐压力调节器与泵低速循环联合使用进行调压。第*一种方式优点是工艺、设备简单、不耗能。缺点是调压时间长。LNG加气站储罐调压与LNG气化站储罐调压原理不同，LNG气化站储罐调压采用气相调压，目的是只要得到所需压力的LNG即可。而LNG加气站储罐调压是要得到一定压力的饱和液体，只能进行液相调压。故采用同规格的压力调节器对同样的储罐调节同样的压力需要的时间却大不一样。实际工作时测得：采用200Nm讥的压力调节器对50m3的储罐调节饱和液体压力，达到0.5Mpa时所需时间为8～10小时，宝鸡加气站设备厂家，依外界气候的温度不同而异。这对汽车加气带来很大不便。储罐调压应采用第三种方式较为合理，并且压力调节器应有备用，可能的话还应增大其规格。这样，虽然增加了投资、能耗，但大大缩短了调压时间，理论上计算可在3.0～4.0小时实现，从而确保加气时间。如单采用第二种方式其调压时间仍为偏长。
再者，是使用前后均要保持燃气电磁阀表面保持干净整洁，不要沾染污物，影响使用性能。如果电磁阀在使用过程中出现故障，要尽快停止操作，隔绝电磁阀，宝鸡加气站设备销售，并申请技术人员检查修复，加气站设备，可以在电磁阀的旁边安装一个旁路装置，有利于确保燃气电磁阀系统的有效运作。
燃气电磁阀产品常用于燃气管道建设当中，天然气管道等也会应用到这类产品。常见于一些大型工厂中，对于工业化和使用操作方面都比较安全。
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