3、城市道路交通噪声现状评价
道路交通噪声评价常用的评价量为Leq、LNP和道路交通噪声指数TNI。道路交通噪声指数TNI是一个综合指数。
1、等效连续声级
将某一段时间内连续暴露的不同A声级的变化，用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小。这种声级称为等效连续A声级，噪声检测方法，简称等效声级，用Leq表示，单位为dB（A）。
4.1 降低发动机的振动
降低发动机噪声是大客车噪声控制的重点。发动机是产生振动和噪声的根源。发动机的噪声是由燃料燃烧，噪声检测机构，配气机构、正时齿轮及活塞的敲击噪声等合成的。
4.1.1降低发动机本体噪声
降低发动机本体噪声就要改造振源和声源，包括用有限元法等方法分析设计发动机，选用柔和的燃烧工作过程，提高机体的结构刚度，采用严密的配合间隙，西安市噪声检测，降低汽缸盖噪声。例如在油底壳上增设加强筋和横隔板，以提高油底壳的刚度，减少振动噪声。另外，噪声检测指标，给发动机涂阻尼材料也是一个有效的办法。阻尼材料能把动能转变成热能。进行阻尼处理的原理就是将一种阻尼材料与零件结合成一体来消耗振动能量。
目前，已有一些国家的专家设计了一种发动机主动隔振系统，用于减少发动机振动，以达到降低噪声的目的。
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