4.3.2降低大客车发电机噪声
大客车发电机噪声取决于多种来源的效应，噪声检测方法，这些来源有磁体源、机械和空气动力源。噪声级取决于发电机的磁力和通风系统的结构，以及发电机的制造和装配精度。
4.3.3 降低车身噪声
随着车速的提高，车身的噪声也就越来越大，主要起因是空气动力噪声。因此，提出了如下方案来改善车身噪声：一是对车身进行流线型设计，实现光滑过渡；二是在车身与车架之间采用弹性元件连接；三是进行室内软化，如在顶棚及车身内蒙皮间使用吸声材料。
汽车噪声标准
欧洲的法规规定，噪声检测厂家，从1996年10月起，客车的外部噪声必须从77dBA降到74dBA，宝鸡噪声检测，减少了50%左右的噪声能量，到本世纪末进一步降低到71dBA。日本的法规规定，小型大客车在今后十年内噪声标准控制在76dBA以下。我国的一些大城市也计划在2013年交通干线的噪声平均值控制在70dBA以内。而据国内目前有关资料表明，国内的大客车的噪声许可值则不得超过82dBA，轻型载货车为83.5dBA。由此可见，我国在车辆噪声控制方面还得狠下工夫。
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