道路交通标志的应用发展
在古罗马时代，从罗马到加普亚的大道上设有里程碑和指路牌。中国在公元 3世纪魏文帝时曾采用铜表记里。不过在汽车大量使用以前，道路标志的种类和数量都是不多的。随着汽车数量的增加和公路运输的发展，交通标志的种类和数量逐渐增多，但各国都采用自己设计的标志。1908年，标志牌，在巴黎召开的首届国际道路会议上，高新区标志牌，曾提出统一交通标志的议题，但未达成协议。以后，在欧洲、美洲、非洲多次召开会议，讨论地区性或世界性的交通标志统一问题。1968年，联合国公布《道路交通和道路标志、信号协定》作为各国制定交通标志的基础。从此各国的交通标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向国际统一的方向发展。现如今已经非常普遍。
标识标牌的价格和价值
在网络时代，很多用户不知道标识标牌的核心价值在哪里，只知道比价，实际是对标识标牌价格的 误区。
一个标识标牌项目成功与否，最核心的是生产商的实施落地质量，不锈钢标志牌，有的生产商为以低价中标迎合客户，他们在标识标牌生产中往往以劣质的材料来完成，例如：用铁板替代不锈钢，用塑料板替代亚克力等，生产工序也是能减即减，例如：将烤漆前的酸洗和做底漆的流程去掉等。这为标识标牌的质量埋下隐患。表面看可能没有太大区别，但半年或一年以后，质量问题就会完全暴露，以前的承诺无法兑现，不锈钢标志牌制作，导致用户苦不堪言，后悔不已。
西安标志牌从不以低价策略迎合客户，坚持标识标牌质量 ，让客户最长时间限度地使用产品，实际上就是为客户节省了成本创造了价值。
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