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路虎极光搭载ZF9速变速箱,能带来什么?

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自动变速器要有多少挡位才算够?10年以前,“4”就足以让人满意,而今天,在主流的“6AT”和正在普及的7AT、8AT面前,ZF(采埃孚)向众多横置发动机车型亮出了“9”这个数字。在乘用车领域,鑫钜维修本田变速箱亮故障灯,这已是目前我认知的极限。而第一个尝鲜的自然是越野世家--路虎!
路虎旗下的揽胜极光将成为全世界首个搭载ZF(采埃孚)9速自动变速器的量产乘用车,鑫钜维修本田变速箱入档无反应,来自ZF的官方新闻资料也强调了这一点。遗憾的是,搭载9速自动变速器的揽胜极光实车并未亮相本届日内瓦车展,本田变速箱,路虎仅在其展台一角展示了这台多达9个前进挡的横置自动变速器。

电驱技术与轻量化 采埃孚ZF新技术解析

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通常情况下,车轮定位角是固定不变的,但采埃孚工程师们却突破了这一传统的底盘设计概念。针对车轮定位角对行驶中车辆操控性能的影响,鑫钜维修本田变速箱无前进档,工程师通过特定的测试并以此结果为基准点,研发了一种可调节长度的连杆机构,将其安装于主动式后轮转向系统的中部。
车辆行驶时,电子控制单元会发出指令,通过机电执行机构调整车轮前束角,以实现车辆后轮转向。采埃孚主动式后轮转向系统的优势在于能够在车辆行驶过程中,通过调整车辆车轮定位值来实现车辆转向。

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