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政府和公众日益重视的循环经济理念令再制造成为汽车业内各企业未来发展的重要领域。再制造技术的应用将原有“开采-冶炼-制造-废弃”的传统模式转变为“资源-产品-废旧产品-再制造产品”的循环经济模式，东风日产变速箱，以实现资源的“减量化、再利用、资源化”，从而取代传统的“高消耗、高排放、低效率”生产方式。
按照现有计划，上海将成为继萨布吕肯、诺丁汉、维能山及莫斯科等地区后，采埃孚（ZF）的又一再制造中心。采埃孚计划在上海建立亚太区再制造示范基地（Reman Centre），初期土地规划面积为2500平米，东风日产变速箱漏油，预计可满足未来5-8年国内再制造业务的发展要求。


电驱技术与轻量化 采埃孚ZF新技术解析

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采埃孚的这项创新技术是专为微型车和小型车研发的。其单个电机装置可提供40千瓦的动力，总输出动力为80千瓦。该轮边电驱可与后桥集成一体，拥有高度模块化的机构，并可以实现左右轮不同的扭矩分配。轮边电驱动电动扭转梁的设计沿袭了采埃孚中央电驱模块的轻量化和高速设计。同时，在场工程师表示，相对轮上电驱装置，轮边电驱的装载方式对车辆的非簧载质量不会产生明显的影响，即轮边电驱相对轮上电驱能抗击震动，带来驾驶平顺性。

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