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投产再制造变速箱，采埃孚基地落户上海|ZF公司|ZF变速箱

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政府和公众日益重视的循环经济理念令再制造成为汽车业内各企业未来发展的重要领域。再制造技术的应用将原有“开采-冶炼-制造-废弃”的传统模式转变为“资源-产品-废旧产品-再制造产品”的循环经济模式，奥迪变速箱油压不够，以实现资源的“减量化、再利用、资源化”，从而取代传统的“高消耗、高排放、低效率”生产方式。
按照现有计划，上海将成为继萨布吕肯、诺丁汉、维能山及莫斯科等地区后，采埃孚（ZF）的又一再制造中心。采埃孚计划在上海建立亚太区再制造示范基地（Reman Centre），初期土地规划面积为2500平米，预计可满足未来5-8年国内再制造业务的发展要求。


ZF变速箱|ZF公司|ZF采埃孚2013年销售额同比提升8%

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而相比全球需求非常强劲的这几个领域，由于严峻的市场发展现状，工业技术事业部的销售额同比下滑9%。
采埃孚(ZF)始终致力于创新产品的研发， 2013年采埃孚(ZF)将销售额的5%投资用于创新研发，奥迪变速箱，投入约为8.36亿欧元，用于物业资产、厂房和设备的投资则为9.54亿欧元，与2012年相比下降了7%。
在实现销售额持续增长的同时，奥迪变速箱挂挡后发动机熄火，采埃孚(ZF)有效提升了集团的营业利润，营业利润从5.97亿欧元增至7.56亿欧元，增幅达27%，销售收益率从3.8%升至4.5%。


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