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      大约10年前，鑫钜维修凯迪拉克变速箱闯档，威尔本为凯迪拉克祭出“钻石切割”的大旗，凯迪拉克便一直遵循这一设计，从第一代CTS，到第二代CTS，以及后来的SRX。十年间，“钻石切割”也在不断演变，在我们为凯迪拉克担心会不会被这以理念束缚的时候，“多维型面”设计手法应运而生，并应用到XTS身上。

 

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      如果搭载3.6T双涡轮增压发动机和全时四驱系统的凯迪拉克XTS上市会后可以进一步拉高XTS车系的品牌形象，并与奥迪A6L 50 TFSI（3.0T机械增压）宝马535Li（3.0T涡轮增压）等车型展开直面竞争，保守估计该车售价或将突破60万元。

 

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