抗风设计
在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。
依据电池组件厂家的技术参数资料，生产太阳能路灯，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），led 太阳能 路灯，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
路灯的参数如下：
设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm
太阳能路灯是目前社会上被推广得最为广泛的照明设备，太阳能LED路灯普及已经是不会改变的事实，陕西太阳能路灯，其太阳能LED路灯将会在农村地方进行匹配安装，农村是一个缺乏电力资源的地方，如果可以在这里合理的使用太阳能进行照明，这就能让太阳能路灯做到真正的节能照明效果，太阳能产品无疑是所有产品中很好的选择!
??但是现在对太阳能LED路灯的可用性质疑非常大，这个体现在目前太阳能的储备能力上，如果储备能力弱的话，那么太阳能设备就不能满足长期雨季和冬季光辐射时间短的照明使用，所有太阳能LED路灯的质量需要做好，其太阳能的吸收能力就要首先落实好，储备太阳能转化的电能需求合适的电源驱动，这样才能提高太阳能LED路灯使用价值。
如：路灯每夜累计照明时间需要为满负载 7 小时（ h ） ； （如晚上 8：00开启，夜 11 ： 30关闭 1 路，凌晨 4： 30 2路，120w太阳能路灯，凌晨 5 ： 30 关闭） 需要满足连续阴雨天5 天的照明需求。 （ 5 天另加阴雨天前一夜的照明，计 6 天） 蓄电池＝ 5A × 7h ×（ 5 ＋ 1 ）天＝ 5A × 42h ＝ 210AH 另外为了防止蓄电池过充和过放，蓄电池一般充电到 90 ％左右；放电余留 20 ％左右。所以 [FS:PAG E]210AH 也只是应用中真正标准的 70 
％左右。
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