LNG设备的工艺和流程
调压流程：由于目前汽车上的车载瓶本身不带增压器，因此车载瓶中的液体必须是饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压，使之成为饱和液体方可给汽车加气。调压方式也有三种。(1)通过储罐压力调节器调压(2)通过泵低速循环进行调压(3)通过储罐压力调节器与泵低速循环联合使用进行调压。第*一种方式优点是工艺、设备简单、不耗能。缺点是调压时间长。LNG加气站储罐调压与LNG气化站储罐调压原理不同，陕西加气站设备厂家，LNG气化站储罐调压采用气相调压，目的是只要得到所需压力的LNG即可。而LNG加气站储罐调压是要得到一定压力的饱和液体，只能进行液相调压。故采用同规格的压力调节器对同样的储罐调节同样的压力需要的时间却大不一样。实际工作时测得：采用200Nm讥的压力调节器对50m3的储罐调节饱和液体压力，达到0.5Mpa时所需时间为8～10小时，依外界气候的温度不同而异。这对汽车加气带来很大不便。储罐调压应采用第三种方式较为合理，并且压力调节器应有备用，可能的话还应增大其规格。这样，陕西加气站设备销售，虽然增加了投资、能耗，加气站设备，但大大缩短了调压时间，理论上计算可在3.0～4.0小时实现，从而确保加气时间。如单采用第二种方式其调压时间仍为偏长。
LNG储罐建设时需要注意的事项
严格的保温措施：lng储罐内外温差比较大，陕西加气站设备厂商，罐体要具有良好的保冷性能，在内外罐之间填充高性能的保冷材料。
要求特殊的材料：内壁罐一般选用9Ni钢或铝合金等材料，外罐壁为预应力钢筋混凝土。
要有较强的抗震性能：lng储罐的安装一定要避开地震断裂带，施工前要做好抗震试验分析。
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