LNG设备的工艺和流程
调压流程：由于目前汽车上的车载瓶本身不带增压器，武汉加气站设备价格，因此车载瓶中的液体必须是饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压，使之成为饱和液体方可给汽车加气。调压方式也有三种。(1)通过储罐压力调节器调压(2)通过泵低速循环进行调压(3)通过储罐压力调节器与泵低速循环联合使用进行调压。第*一种方式优点是工艺、设备简单、不耗能。缺点是调压时间长。LNG加气站储罐调压与LNG气化站储罐调压原理不同，LNG气化站储罐调压采用气相调压，目的是只要得到所需压力的LNG即可。而LNG加气站储罐调压是要得到一定压力的饱和液体，只能进行液相调压。故采用同规格的压力调节器对同样的储罐调节同样的压力需要的时间却大不一样。实际工作时测得：采用200Nm讥的压力调节器对50m3的储罐调节饱和液体压力，加气站设备，达到0.5Mpa时所需时间为8～10小时，依外界气候的温度不同而异。这对汽车加气带来很大不便。储罐调压应采用第三种方式较为合理，并且压力调节器应有备用，可能的话还应增大其规格。这样，虽然增加了投资、能耗，但大大缩短了调压时间，理论上计算可在3.0～4.0小时实现，武汉加气站设备销售，从而确保加气时间。如单采用第二种方式其调压时间仍为偏长。
气化器撬由空温式气化器和调压控制部分组成。空温式气化器将液态LNG气化为气态，通过调压组将压力调成0.1MPa左右输出到城市燃气管网或庭院燃气管网。为确保系统工作的安全，气化器出口设有防过液装置和紧急切断装置。
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