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包括XTS在内，凯迪拉克所有的轿车除了常规底盘性能以及耐久度测试以外，还会在赛道上进行专业的测试，需要行驶近20小时，从而综合评定车辆性能，XTS的底盘就经受住了这种严苛的考验。车辆的前悬架采用了HiPer-Strut结构，也就是High Performance Strut(高性能减振器)的缩写。最主要的优势是前减振器的主销倾角小了近40%，主销不再穿过前减震器，使车辆转向不足的趋势更小，甚至于两个前车轮的转向不平衡性也能得到很大改善。从实际驾驶意义上来讲，西安凯迪拉克变速箱故障有哪些，就是车辆的弯道稳定性更出色，尤其对于一款前驱车来说。
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凯迪拉克新一代豪华轿车XTS秉承了凯迪拉克“艺术与科技”完美结合的设计理念，内饰与外观设计极具雕塑感，多层次的设计细节体现了对于豪华质感的充分诠释。
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