2、检前维修。车辆在进行环保检测前，必须进行维修，消除一切故障，特别是油路、电路、气路的。柴油车要重点检查油泵、油嘴，如果有磨损会产生较大的碳烟。
3、临检前加温。在临上检测线前10分钟左右，尾气检测治理中心 ，可启动发动机升温，保证发动始终处于正常工作温度状态，可以减小汽车的排气污染，降低汽车的燃油消耗。
4、专业维修。如果初检不过关，必须找专业的维修单位进行有针对性的维修，确保对症下药，并进行自测后，再去复检方能过关。
稳态工况法(ASM)：用该测量结果评价在用车排放性能，铜川尾气检测，能够比较相对真实的反映车的污染状况。但是，尾气检测单位，车辆实际运行中，道路负荷是经常变化的。与双怠速法相比，属于加载测试方法，能够判别NOx的排放，对高排放车辆的识别好于双怠速。
优点：能够检测出NOx的排放浓度。缺点：只能检测污染物浓度，不能检测出车辆的污染排放总量。
瞬态工况法（IM）：与新车实验一致，测量准确、能有效检测NOx排放。
优点：技术含量高，相关性好，错判率低。缺点：由于要求人员业务水平高、设备成本高、维修复杂而不能被广泛采用。
