随着现代大客车技术的不断发展，大客车车内噪声已成大客车乘座舒适性重要的评价指标之一。本文分析了大客车在行驶中产生噪声的各类因素，榆林噪声检测，并提出了控制噪声的有效对策。
随着公共交通的快速发展，大客车成为重要的交通工具，人们对于大客车乘坐舒适性和振动噪声控制的要求越来越高。国外有关资料表明，城市噪声的70%来源于交通噪声，汽车噪声检测，而交通噪声主要是大客车噪声。噪声的控制，环保噪声检测，不仅关系到乘坐舒适性，而且还关系到环境保护。
汽车噪声标准
欧洲的法规规定，从1996年10月起，客车的外部噪声必须从77dBA降到74dBA，减少了50%左右的噪声能量，到本世纪末进一步降低到71dBA。日本的法规规定，小型大客车在今后十年内噪声标准控制在76dBA以下。我国的一些大城市也计划在2013年交通干线的噪声平均值控制在70dBA以内。而据国内目前有关资料表明，国内的大客车的噪声许可值则不得超过82dBA，轻型载货车为83.5dBA。由此可见，我国在车辆噪声控制方面还得狠下工夫。
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