杂音是汽车音响界最头疼的问题，关于其发生的原因及排除方法，可写成一本至少200页的书，以下是一些较基本的原理及方法。
发电机杂音:这是最常遇到的，踩油门时会听到:咻---咻”的声音，即为这一类的杂音，产生的原因主要有三种，说明如下:
接地不良:多点接地，造成某些器材电压降低，产生接地回路，灯光音响培训，噪声即进入音响系统。检查的方法，电源部份，可用电表测量每一器材的电压，再与电瓶的电压比较，不能低于0.1伏特；讯号部份，检查每一讯号接头是否松动，主要输出讯号头的外壳与电源负极是否全通，主要的接地情形是否良好？找出问题点，排除就很简单。
讯号线感应:讯号线太*近电源线，计算机或大电流零件，检查的方式，可用另外一组讯号线，走车体外，连接主机及扩大机，如杂音消失，移动原来的讯号线位置，即可排除杂音；必然时可用铝箔或铜网将某一段讯号包起来，并且接地。
器材匹配不当:电子分音器或扩大机的增益调太大，依正确方式重新调音，即可排除杂音。
点火杂音:火星塞点火声，引擎转速愈快，灯光音响培训班，声音愈密，问题大多在高压导线隔离不良或引擎外壳接地不良所引起。更换导线或加强引擎外壳接地，舞台音响培训，可有效排除喷射引擎的车子，火星塞规格不对，也会造成问题，西安音响培训，火星塞不能乱换，原车使用“有电阻的火星塞”，更换时也必需使用同类的火星塞，反之亦然。
方向灯、喇叭等杂音:杂音的情形很容易辨别，发生的原因为原车该器材的滤波装置故障，排除的方式，在该器材的电源线上并联—俗称“老鼠尾”的电容即可排除杂音。
在家用音响当中，常见的喇叭摆位做法是 ：
1、同一侧声道的不同喇叭单元，安装在同一个音箱上，保持相同的指向角度；
2、然后两侧音箱成一条直线摆放，按照相同的角度朝中线摆；
3、聆听者坐在中线的某一点上，耳朵与喇叭的距离约等于或约短于两侧喇叭之间的距离。
许多家用玩家青睐的“三一七比例法”，典型的“皇帝位”摆放方式之一。
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