随着现代大客车技术的不断发展，噪声检测仪器，大客车车内噪声已成大客车乘座舒适性重要的评价指标之一。本文分析了大客车在行驶中产生噪声的各类因素，并提出了控制噪声的有效对策。
随着公共交通的快速发展，大客车成为重要的交通工具，人们对于大客车乘坐舒适性和振动噪声控制的要求越来越高。国外有关资料表明，城市噪声的70%来源于交通噪声，室内噪声检测，而交通噪声主要是大客车噪声。噪声的控制，不仅关系到乘坐舒适性，而且还关系到环境保护。
4.2 降低大客车底盘噪声
4.2.1降低排气系噪声
排气系噪声是底盘的主要噪声源，主要由排气压力的脉动噪声，气流通过气门座时所发出的涡流噪声，由于边界层气流的扰动而产生的噪声以及排气口处的喷流噪声所组成。
优化设计性能良好的消声器，是降低大客车噪声的重要手段之一。优化设计的方法有声学有限元法和声学边界元法，但目前还处于起步阶段。避免消声器的传递特性与振动特性耦合是消声器设计中要重点解决的一个问题。其次，渭南噪声检测，降低排气噪声与提高动力性也是一对矛盾，因为降低排气噪声与降低排气背压对排气管直径的设计有着相矛盾的要求，前者要求有较小的直径，而后者却相反。对此，采用并联流路的双功能消声器，在减小背压和降低气流噪声方面颇为有效。
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