看租车企业是如何脱颖而出的？
随着关于“专车”的讨论不断升级，交通运输部日前明确表态，支持合法合规的租赁车辆作为专车服务，禁止私家车接入专车平台，这意味着专车必须是“租赁车辆”。近日，易到用车对外宣称将“斥资80亿元”成立租车公司，应对专车的身份问题。
不过，北京青年报记者了解到，北京市实施小客车限购政策后，每年为汽车租赁企业提供的指标仅为几千个，平均到每家租车公司，分配到的名额极为有限。新的租车公司能否“分一杯羹”尚不好说，而一线城市稀缺的“租赁牌照”也将成为专车公司在竞争格局的生存关键。
从事“专车”服务的易到用车则在同一天对外宣布，旗下从事汽车租赁等业务的“易到租车”将于近日成立，在业内人士看来，这是该公司对官方表态的一种应对。
易到用车称，该公司已经为业务开展储备了80亿元，目的是打通轻资产的互联网技术平台、重资产的租车公司和金融业务之间的通道，商务包车公司，建立起跨越驾驶服务、汽车租赁、约租车三个传统领域的创新模式。
易到用车的工作人员表示，会务包车，企业刚刚成立，未来将申请更多合规的指标和有资质的车辆，会务包车租赁，目前已用三个月完成的上述部署，解决了一直困扰专车软件公司的政策合规问题。
面对官方叫停“私家车”提供的专车服务，有的专车公司正在谋求和租赁公司之间的深度合作关系，有的专车公司选择“嘴硬”不承认与“私家车”合作，有的专车公司则选择观望。
西安泽俊汽车租赁服务有限公司
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