国内LNG设备的发展
珠海LNG接收站项目作为高栏发展清洁能源产业的重点项目之一，目前已进入项目的施工高峰期。珠海LNG接收站项目的负责人孔令海在接受记者采访时说， 经过8个多月的紧张施工，投资113亿元的一期工程已完成总工程量的33%，预计在2013年9月底建成投产，届时每年将具备处理LNG能力达350万 吨。
记者在珠海LNG接收站项目的工地上看到，该工程的地面土基工程全面展开，一排密密麻麻的打桩机正在不停的运转，工人们正在24小 时紧张施工。“现在工地上包括外方、中方和施工人员在内总共有600余人，设备投入一共有62台桩机，还有若干吊机和搅拌车，用于我们前期的桩基施工。” 孔令海告诉记者，储罐的桩基工程总共1107根，目前已完成1055根，下个月整个工程的桩基工程将全部完成。
LNG汽车经济性
根据天然气燃烧特性和运行试验结果，1Nm3的天然气的行驶里程等效于1.2升燃油，目前汽柴油价格在3.45-4.0元／升之间，陕西加气站设备厂家，如天然气零售价按3.0元/N m3计算时，使用LNG作燃料比燃油便宜27.5%～34.2%。 每车按年运行60000～80000km计算时，加气站设备，中型车耗油约13200～17600升，大型车耗油20400～27200升，以当前油价计算，陕西加气站设备厂商，使用LNG时分别可节约燃料费为14761～19682元和22813～30418元，汽车行驶路程越长，则越节约燃料费用。 LNG汽车改装件投资略高于CNG汽车，若采用国产储罐改装件，中型车投资约为2.5万元，重型车约为3.5万元，则改车投资回收期约为1.4～2.0年。根据天然气汽车的特点，使用天然气时还可延长发动机寿命，陕西加气站设备，降低发动机的维修费用50%以上，因此 LNG汽车的实际投资回收期比上述投资回收期短30%，一般在投用1.5年之内即可收回投资。
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