为什么检测不合格车辆维修治理了检测还不能通过？原因主要有以下几种：
一是选择的维修站资质不够二级，没有维修治理排气系统的必要设备和方法；二是刚刚维修完的车辆不要马上再进行检测，尾气检测的标准，因为刚维修治理的排气系统有清洗剂残留物，这些残留物在没有排放以前污染物浓度较高，安康尾气检测，车主需隔几天让车辆行驶一些公里再去检测；三是排气系统的三元催化器已失去功能，简单清洗等维修措施不能解决问题，需更换三元催化器；四是车辆过于老旧，整个排气系统问题较多，已无法通过维修做到达标排放，应该淘汰更换。
汽车尾气检测方法一：简易瞬态工况法
简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，汽车尾气检测设备，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障，从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。
汽车尾气检测方法二：滤纸烟度法
滤纸式烟度法指柴油发动机处于怠速、将油门迅速踏到底，维持4s后松开。在该工况下，从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟，用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。“滤纸烟度法”适应于自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，所测得的烟度值应不大于4.5Rb。
